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L'éco-mobilité : intégration urbaine des modes de mobilité douce

L'éco-mobilité : intégration urbaine des modes de mobilité douce

Le premier réflexe pour réduire le problème de congestion est de développer des infrastructures de transport lourdes : routes, trains, métros, monorails, etc ... Cette solution coûteuse ne conduit souvent qu'à déplacer le problème.

C'est pour cette raison qu’Alfred Peter développe son « laboratoire d'écologie festive », une approche systémique des déplacements, prenant comme hypothèse que la marche à pied est « la cellule souche de la mobilité ». Cette approche raisonnée ne conduit pas seulement à un rééquilibrage des modes de déplacement, mais elle crée aussi des formes urbaines modernes, compactes, que nous appelons « la ville des distances courtes ». Cela a conduit, par exemple, au retour des lignes de tramway en France. Ce mode de transport en surface a entraîné dans son sillage le développement de tous les modes doux dans des espaces urbains requalifiés. Strasbourg, ville pionnière dans ce domaine, a été le principal laboratoire de l'Atelier Alfred Peter. Vingt-cinq années de travail dans ce domaine ont considérablement changé cette ville. La conférence portera sur les transformations effectuées, sur les conséquences, sur les leçons que l'on peut en tirer dans d'autres contextes. À Shanghai, le séminaire « Strasbourg-Shanghai en miroir » organisé par l’École nationale supérieure d'architecture de Strasbourg, l’Université Tongji et l’Académie des sciences sociales de Shanghai, présentera des scénarios exploratoires pour la mobilité douce et la ville durable sur le thème du projet métropolitain durable.

 

Très engagé dans l’émergence des villes durables, Alfred Peter développe ses projets en s’inspirant de l’expérience de ses partenaires en climatologie, géographie, mobilités, hydrologie, biodiversité, agriculture ou énergies afin de les revisiter et donner un souffle créatif et novateur à son travail en milieu urbain. Il a réalisé de nombreux projets en France, notamment à Strasbourg, Nantes, Lille ou Marseille, ainsi que dans le monde (Bruxelles, Manhattan, Haïti, Libreville, etc.).

L’ENSAS, le CAUP-Tongji et la société SYSTRA, leader international des systèmes de transport public, ont créé en 2015 la chaire franco-chinoise sur la mobilité métropolitaine innovante (Sino-French Chair for Innovative Metropolitan Mobility) consacrée à la recherche autour notamment des mobilités innovantes et des gares et villes intelligentes.

 

25/09/2017 19:00 - 25/09/2017 21:00

 

Institut français de Pékin

Guangcai International Mansion, 18 Gongti Xilu

Accès du public par Gongti Nanlu

Tous les jours de 8h30 à 19h30

District de Chaoyang, Pékin, Pékin

 

Téléphone : 010-6553 2627

 

26/09/2017 14:00 - 26/09/2017 16:00

 

Institut de planification urbaine de la ville de Pékin

60 Nanlishi Lu

Transports : Métro Nanlishilu, ligne 1

District de Xicheng, Pékin, Pékin

 

Téléphone : 010-88073114

 

30/09/2017 15:00 - 30/09/2017 17:30
Entrée libre

 

Linkspace

Party Pier Zone A, Yuejiang Xi Lu

District de Haizhu, Guangzhou, Guangdong

 

Téléphone : 13826481867

 

28/09/2017 20:00 - 28/09/2017 22:00
Entrée libre

 

Eléphant Centre d’art

1er étage, Tour B, N°18 Jinding Science Parc, Wuhua District, Kunming, Yunnan

District de Wuhua, Kunming, Yunnan

 

 

16/10/2017 13:30 - 16/10/2017 18:00
Entrée libre

 

Académie des Sciences Sociales de Shanghai

622/7 Huaihai Zhong lu, salle de conférence 101

District de Huangpu, Shanghai, Shanghai

 

 

29/09/2017 15:00 - 29/09/2017 16:30
Entrée libre

 

OCT Wetland

Port ouest de l'OCT Wetland, Rue Hongshu 

District de Nanshan, Shenzhen, Guangdong

 

 

 

 

     

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